Zuhause

In Ruhrgebiet is doch an schönsten. Auch von wegen die Sprache.

Bye bye Rudi

Ach ja, der Rudi...
9 Jahre sind wir zusammen durch den Alltag, in den Urlaub und auf alle möglichen Treffen gefahren. Im Winter ohne Lüftung und mit von innen vereister Frontscheibe in Ace Ventura-Manier, im Sommer bei brütender Hitze in schwarzen Ledersitzen in einem wohlgemerkt mattschwarzen Blecheimer. Hotrod-Feeling pur ohne Teppich, Dämmung oder jeglichen Komfort.
Aber schön wars. Ich habe jede Fahrt genossen und muß zugeben, daß der Abschied doch nicht sooo einfach war wie gedacht.
Allerdings ist er jetzt beim Ingo in Berlin in besten Händen und hat als Garagenkumpel einen Dodge Charger. Das hat er sich verdient. Viel Spaß Ingo und Rudi-ich freu mich auf ein Wiedersehen.

Herzlichen Glückwunsch !

Der junge Mann der da unter seinem damals noch silbernen Käfer liegt hat heute Geburtseltag ! Na wer isses ? Der Markus alias " Kalli " ! Alles Gute....

@ Pommes... Thorsten

Idee :


:-)

Oh Yeah

...für den siebzigsten wurde der kleine Fuhrpark aktiviert.

Golden Brown 2010

An alle erstmal Frohe Ostern!!!


Nachdem ich letztes Jahr endlich mal meinen Bus auf die Straße (oder besser gesagt nach Cuxhaven) bekommen habe, wurde es Zeit die atemberaubende Beschleunigung der originalen 47PS und der dadurch begrenzten Höchstgeschwindigkeit nach oben zu schrauben!



Den 1776er hatte ich in weiser Vorraussicht von Benni (schönen Gruß an den Möhnesee) schon vor vier Jahren erworben.
Nach dem Einbau in den dafür vorgesehenen Betriebsraum sprang das Aggregat nach dem 2ten Startversuch ohne Probleme mit einem schönen Blubbern an. Es ist doch schon erstaunlich, wie ein einfaches Brummen in den Gehörgängen der Auslöser für ein breites Grinsen sein kann.
Nach leichten Modifikationen der Heckstoßstange passte dann auch der Endschalldämpfer, schön smart und dezent.

Damit es nicht nur besser nach vorne geht, sondern auch die negative Beschleunigung verbessert werden konnte, wurde von Trommel auf innenbelüftete Scheibe umgebaut. Die Bremse ist die Weiterentwicklung meiner Techniker-Projektarbeit. Die erste Bremse ist ja in Daniels Kröte gewandert!

Viele schwören auf Festsattel, hier wurde es nen Schwimmsattel mit 59er Kolben ( Ist eine Bierdose dicker?)
Durch die Verwendung des Radnabenadapters kann die Vorderachse auch weiterhin mit dem wahren Lochkreis gefahren werden.

Auch wenn eine leichte Spurweitenverbreiterung vorliegt, stehen die Pneus immer noch schön im Radkasten. Muß es immer eine gekürzte Achse sein?

Als nächstes werd ich mich mal um ne Scheibenbremsanlage für die Hinterachse kümmern.

Die Tage werden länger, der Countdown zum Maikäfertreffen immer kürzer und die Sehnsucht nach Benzingesprächen immer größer. Es wird echt Zeit, daß die Luft durch Grillduft, Abgase und verbranntes Gummi geschwängert wird!!!

AUF IN DIE SAISON 2010!!!

Generation Volkswagen im Hause Zimmermann.

Leider die wohl letzten Bilder meines Vaters von
seinem getunten 1300 Käfers, Vorbesitzer VWarbeiter
deshalb Exportstoßstangen!. Getuned, war schon auf den Motor
bezogen. Basis halt 1300ccm, aufgehohnt, Solex 36mm
Atmungsorgane, alles feingewuchtet, orginale Teile
bearbeitet/optimiert, ext.Ölkühler aus zwei org.vom Bus
zusammengeflanscht!!! Abarthanlage(40mm, sieht man
leider nicht so gut oder gar nicht am rechten
Hosenbein von Udo.) Circa 75-80Ps 1967!!!
Spanien Urlaub Loret del Mar, zu noch
geilen Zeiten. Campari/Ole ohne AssiTourismus.
Glückwunsch Udo. Uli Heppenstein
besorgt mir noch weitere Relikter einer
smarten VW-Truppe der 60er Jahre.
-Last Boycount -

Car-Freitag die Zweite!!! Tour de Dürhagens.

Typen, wie sie unterschiedlicher nicht sein
konnten. Ex-Biedermann liegt um Klappstuhllänge
vor Rüpelrocker in Führung. Beamtenracer...

Ingo hatte die BU-Front auf's Korn genommen
und ich steh halt auf geile Ärsche, sorry!

Manche haben "Winterspeck angefuttert", hier
mußte regelmäßig Frostschutz in die Blutbahn
gepumpt werden, damit der Lebenssaft nicht
stillstand.
Ich glaub Spiros Sohn erbarmte sich und spielte
Bierrahmenbefülltetris. Ich hoffe er hatte einen
angemessenen Stundenlohn!

Lokalisierung erneuerbarer Energien.
Genannt Freizeitbeschäftigung.
In Fachkreisen auch als Schweißerrundgang
bekannt. Das Jahr fängt ja erst an.....

Die Zetis wünschen ein schönes Ostern,
und verbrennt euch nicht dicke im Kopp
am Osterfeuer, verstanden. Aus!

CARFREITAG

Watt will Man(n) mehr,kleiner Ausflug bei sonnigen Wetter zu Eike,ne Menge Leute dort getroffen und die Limo is auch wieder Fit für den Strassenverkehr.Später wird noch gegrillt und zwar FLEISCH!!!
Schöne Oster liebe Freunde

...der Countdown läuft...28 Tage bis MaiMadnessBang.

Gestern im Z-Hangar - Dämpfer und neue
Felgen/Reifen-Combi Test. Vier 5/112 Felgen
stehen kurz vorm Strahlen und Pulverbeschichten.
Welche Farbe soll es sein? Aber Bunt darf es zugehen.
Danke an Fa.Scholz/Reifenhandel für die Pneus
als Leihgabe. Gepäckträger(keine Holzlatte!) steht
parat. Heckklappe auch in Vorbereitung.
Der restliche Schnickschnack nach Zeit-
pensum. Also Ärmelhoch und Druck!!!

Vorher waren 14Zöller druff, da konnteste aber
ne Apfelsinenkiste mit reinstellen. Hier
auf 175/60-15 Pellen bei T81. Noch nicht ganz
so wie gewollt. T81>950kg, brauche T88 für
1100kg. Oder den Müll umschreiben auf andere
Traglast...gähn später angesetzt. Behörde halt.

Farben die für Qualität aus Western
Germany steht :
Bilsteins Druckpatronen gegen Asphalt
und Schaukelspiele.
Endlich!!!Hihihi.

Bald ja bald...

Geht der ganze Spass in die 4. Runde...

Nachwuchsförderung Ruhr 2010.

Man(n) hat Urlaub und genießt das lecker
Wetter im Allwetterzoo Münster. Die Finja war
leider noch zu klein für die Mo-pertz im
Hintergrund. Aber Ersatztraining auf der Planier-
raupe gelb (ganz hinten rechts) tat´s auch.
Finja ist eigentlich hauptberuflich "Mädchen",
doch das Köpfchen will immer "Räder"!!!
Die Weiber heute...

Volksworld Show-Fotos auf Groundspeed

Auf Groundspeed gibt es einen ganzen Ar... voll Fotos von der Volksworld Show. Klicken, staunen und genießen. Schöne Autos, gute Fotos.

Schulbus anno 1979

Aus gegebenem Anlass habe ich mal übers Alter nachgedacht. Ich verfolge z. B. mit größtem Interesse, was der Large so alles zu seiner VW-Geschichte postet und bin erstaunt, dass ich ihn so lange übersehen konnte ;-). Oder wenn Z-Män schreibt, wie sehr ihn der Alligator-(Push) damals geflasht hat, dann kann ich nur nicken.

Meine erste tiefgehende Erfahrung mit VW hat mit einem Gefährt zu tun, das so aussah wie auf dem Bild da oben. Naja fast. War ein T2b. Hatte Doppelschiebetür und war mein Schulbus. Gefahren hat ihn Herr König. Jeden Tag von 1979 bis 1982 bin ich mit dem Ding zur Grundschule kariolt - und wieder zurück.

Der Beförderungsrekord an Kindern in diesem Gefährt lag bei 23.... richtig gelesen: Dreiundzwanzig. Das geht so: drei vorne neben dem Fahrer, vier auf der ersten Bank, vier davor stehend, vier auf der zweiten Bank, vier davor stehend, Rest in den Kofferraum.

Im Winter hieß es schieben, damit wir den steilen Berg im Overberger Busch hochkamen. Und immer, wenn sich die Türen aushängten, hieß es: Zwei starke aus der vierten Klasse an die Türen und von innen festhalten. Beschwert hat sich niemand. Die Eltern schon gar nicht. War alles ganz normal so. Ich glaube heute würde so ein Schulbusfahrer verklagt bis ans Lebensende...

Auwärter Carlux im Bugnet-Markt!

Ich habe ja hier schon ein paar Mal über den Ernst Auwärter-Kleinbus geschrieben, der auf dem Schweizer Messerli-Schrottplatz stand. Gebt oben in der Blog-Suchfunktion einfach mal "Auwärter", dann seht ihr alle Beiträge. Nun ist offensichtlich noch einer aufgetaucht. Und der schaut gar nicht schlecht aus:

Anzeige von heute aus dem Bugnet-Markt (der Besitzer scheint einige Dinge durcheinander zu schmeißen, aber das macht ja nix): "VW Bus T1 Sonderumbau für eine schweizer Hotelkette aus dem Jahr 1961. Von diesem Fahrzeug welches bei der Firma Auweiler bin Hamburg umgebaut wurde (dem Satra Reisebus nachempfunden), gab es lediglich 24 Stück. Bis jetzt bekannt ist außer diesem hier nur noch ein weiteres Fahrzeug (Bericht in der "Oldtimer Markt" Ausgabe 11/2009). Die Sitzausstattung ist original und befindet sich in richtig gutem Zustand. Der Bus ist komplett auf 12V umgerüstet und hat neben den dezenten Sidepipes (nicht original) :-) einen 1600ccm Doppelkanal-Motor. Der Wagen fährt und bremst auch.
Deutscher Brief und Schlüssel vorhanden.
Typ 28 /Fahrz.-Ident.Nr: 720542 / Ez.: 1.7.1961.
Erstmals am 12.5.1995 in Deutschland zugelassen.
Bitte keine Mails, sondern anrufen: 0172/5732977."

Der Kadettler

Fertig für die Saison :-)

Bald...

Kapitääään, haaaaaaaaaaaaaaaaart Steuerbord!!!

Aaaaaaaah, schön griffig(!) muß es sein.
Steering wheel von justcampers at home.
Mit ganz schmalem Preis erlegt, damit
ich mir in Zukunft ne künstliche Schulter, fürs
Verschleißlenken leisten kann.
Es sollen sich ja schon manche kaputt
gelenkt haben...!

Schönes Wochenende an die Besuchergemeinde,
Wetter bleibt scheiße, geht in eure Hallen
und schraubt.
Udo aus Berlin/der Strassenräubers besucht uns
morgen zwecks Firmenfatzeuchverlegung inne
Hauptstadt. Going Underground, Oi Oi Oi!

In Gedanken bei den VoWo-Fahrern

Heute dürfte der Tag sein, an dem sich die meisten zur Volksworld Show nach England aufmachen – oder sie sind schon unterwegs. Mario/DKT hatte noch vor wenigen Tagen mit seinem für die Vergaser leider etwas engen Motorraum zu kämpfen. Ob er eine Lösung gefunden hat? COE-Sven hatte plötzlich nur noch drei Zylinder in Betrieb. Hat es aber in Griff bekommen. Sven Thomsen ist leider mit seinem Bus nicht ganz fertig geworden, was sehr schade ist. Dafür hat Asphalt-Andi seinen TL poliert. Soll angeblich glänzen wie ein Neuwagen. Na und Jürgens Käfer läuft sowieso. 

Diesen und weiteren Menschen, die wir kennen und mögen, wünschen die Räubers eine GUTE FAHRT. Kommt heile an, habt Spaß und kommt heile wieder zurück!

FORD fahren.... Den hier ...JA !!!

Ich denke da zurück an früher..Hatte selber 3 Ford Taunus... Thorsten hatte so einen , als Kombi , war doch so oder ?
Aber der hier ist , sagen wir mal anders :
1700 PS :-)



Hier die ganze Geschichte , krank , aber geil !